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红柠铁路

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一起看看柠条塔车间无缝线路应力放散现场吧
编辑:信息员    发布时间:2020年05月13日     点击量:196    分享到:

春融解冻后

线路设备几何尺寸变化大

同时受温度变化影响

线路上的无缝钢轨不能自由伸缩

为铁路线路“舒筋活骨”

及时释放钢轨应力

5月9日——5月10日

企业对柠条塔站内4.5道无缝线路进行应力放散

让咱们跟随镜头

一起来回顾应力放散辛勤又充实的一天!

1、星夜兼程,做好施工前安全教育,随即奔赴站场

2、做好疫情安全卡控,有序测量体温

3、有序进场,合理分配,做好应力放散准备工作

4、哒哒哒,电动小马达上线,虽然没有跑的风驰电掣,认真两字却写在了脸上,松开扣件是为后续的工作作准备

5、安装滚杠,给钢轨穿个“轮滑鞋”有效减少钢轨与轨枕面的摩擦力,有了它钢轨就能跑起来了

6、拉动撞轨器撞击钢轨,随着Duang、Duang、Duang的节奏,钢轨真的跑起来了

7、拉伸器,通过液压加力再配合人工撞轨,钢轨会被一点点拉长,拉的够不够长,力度合不合适,就要看现场技术人员通过测量多处观测点,给出答案,若拉伸量不够,就会加力撞击,达到拉伸量同步,哪里不够撞哪里

8、焊轨班组围在锯开的钢轨接头处,精心的除锈,上卡具,安模型,堵泥,预热,点焊药,坐钳埚......一道道工序有条不紊,分毫不差

随着电动小马达再度上线

扣件一一复紧

工料机具陆续下道

废料逐一清理回收

站内4.5道无缝线路应力放散完美收官。


(编辑:郭瑞兵  李宁  康剑)




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