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央视网 |打通最先一公里 陕煤“三新”布局破题北煤南运
编辑:央视网    发布时间:2020年10月28日     点击量:250    分享到:


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在浩瀚的毛乌素沙地南缘,地表深处,蕴藏着数千亿吨的煤炭资源。长期以来,因受制于运力,这里的煤炭需要先向东,再辗转海运江运才能到达经济更为发达的华中地区,而这一过程往往需要耗时一个多月,并且需要付出更高的经济和环境代价。如今,随着越来越多条煤炭集疏线路的开通,这一困局正在被打破。
  在榆林市榆阳区,陕西铁路物流集团车务段孟家湾车站,停放着一辆“陕煤号”电力机车,前端“雄狮”造型威武霸气,最高运行速度120KM/h,同时拥有国内最为先进的列车运行监控系统和智能驾驶技术……其所停靠的孟家湾车站,主要办理列车到发、会让、机车整备加油等工作,车站设有到发线8条,均可满足万吨接发车要求。
  因前期受疫情影响,加之陕北高原天气渐趋冰冷,记者10月中旬随陕西省国资委组织的采访团到访时,孟家湾车站正在加紧施工,未来这里将最终形成神木西、靖边北、红石峡、金鸡滩支线四个方向的行车能力,为进一步解决北煤南运的“最先一公里”问题打下坚实基础。
  点题:推动“公转铁” 服务国家战略大局  

2018年9月,国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》,其中明确推进大宗货物运输“公转铁、公转水”。“公转铁”,就是从过去的公路运输为主向铁路运输转化。“行动计划”出台的背景之一,即我国部分区域铁路运输能力不足,铁路水路运输低成本、低能耗、更为绿色环保的优势没有得到充分发挥。

 

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2016年底,陕煤集团整合内部资源,陕西铁路物流集团应运而生。因其所属各单位地处陕北,如何将该地区优质煤炭资源发往全国各地,把资源优势更好地转化为产业优势和发展优势,服务国家和地方发展大局,更好地为铁路货运增量等,成为集团刚一成立就需要直面的问题和考验。
  搞好“公转铁”需要解决两个问题:一方面是完善铁海联运机制。港口铁路分属不同体制,需要建立联合工作机制,实现信息共享。另一方面是降低综合成本,尤其是铁路运输中的非运输成本。
  铁路物流集团致力于建设智能铁路,发展智慧物流,由传统承运人向一流的综合物流服务商和方案解决商转变,深度融入“一带一路”倡议,不断服务陕煤发展大局、服务陕西发展大局、服务国家战略大局,并在“十四五”末,要实现铁路里程1000公里、运能2亿吨以上、收入500亿元、利润50亿元的“1255”阶段目标。”威尼斯城官网登入党委书记、董事长赵国智先容。

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布局:“新速度”“新体系”“新格局”
  经过三年多的实践,赵国智总结,铁路物流集团打造建设运营“新速度”,构建现代流通“新体系”,支撑循环发展“新格局”。

在陕煤内部,铁路物流集团主要服务“二北二元一化学”,即服务榆北煤业、陕北矿业,北元化工、天元化工,榆林化学。所属铁路贯穿榆神矿区、榆横矿区、神府矿区三大矿区和榆神工业园、榆横工业园、靖边能源化工园区、锦界工业园等四大园区,结合这一实际,集团谋划为“三大矿区、四大园区”提供一流服务,并进一步拓展至鄂尔多斯盆地。
  集团在集运端建设铁路基础设施网络,对内实现了靖神、冯红、红柠、榆横4条铁路直连直通,将“三大矿区”和“四大园区”联系在了一起,4条铁路一体化运作、专业化运营,实现与铁路辐射的沿线矿区、工业园区的无缝衔接,打通了北煤南运的“最先一公里”;对外则与浩吉、包西、太中银等7条铁路互联互通,形成红进塔、瓦塘等12个外运出口。
  最终形成“三企五方”(陕煤集团、国铁集团、国能集团,西安局、太原局、呼和局、神华铁路板块、铁路物流集团)合作多赢新格局。
  疏运端,打造达海通江连运河体系,形成“一秦一曹两黄青岛日照”六大出海口,襄阳、荆州、重庆、九江四大入江通道,经山西中南部通道梁山北站连通京杭大运河,互联互通实现新突破,实现立体化运输服务格局。
  如此布局,目的就是要实现“矿方能生产多少、销售能卖出多少,铁路就能运输多少”,这一承诺背后,也是集团推进运输结构调整,以优质高效运输组织激活释放运能,为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。
  发力:一群人的伟大尝试
  如果把2019年国庆节前夕开通的浩吉铁路比喻为北煤南运的一条主动脉血管,那么铁路物流集团下属的靖神、冯红、红柠、榆横4条铁路则相当于毛细血管。其中,靖神铁路作为国家“公转铁”、“铁路货运增量三年行动方案”的重点推进项目,在建设和运营两方面,都集中体现了集团发展的“新速度”。
  从2017年6月15日,靖神铁路项目全线开工,到2019年9月27日与浩吉铁路同步开通运营,靖神铁路仅用了19个月的有效施工期。
  截至目前,靖神铁路已累计发运煤炭2000万吨,预计2020年全年运量将突破2300万吨,靖神铁路靖边北口煤炭运量已占浩吉铁路运量的90%以上。在项目建设“靖神速度”的基础上,又创造了开通首年运输上量的“靖神速度”。
  疫情期间,因人员和物料、设备无法按期入场,部分在建项目工期受到影响,目前,企业上下全力落实“六稳六保”,已经赶回了一个多月的工期。
  在陕西铁路物流集团举行的靖神铁路开通一周年暨统筹推进现代流通体系建设座谈会上,中国地方铁路协会秘书长郑明理说:“这是一群人的伟大尝试,展现了强有力的实力,靖神铁路是全国地方铁路的耀眼明星,是全国安全运输生产的排头兵。”

 

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